Testia, une société d’Airbus, reste fidèle à ses valeurs en créant constamment des synergies avec les acteurs de l’aérospatiale afin de fournir des solutions à valeur intégrée aux clients finaux. Cette approche conduit au développement de capacités étendues sur des produits haut de gamme actuels. C’est le cas du ThicknessTool, un dispositif de mesure d’épaisseur capable d’inspecter de grandes zones de structure vingt fois plus rapidement qu’une inspection point par point ordinaire.
Les investissements intelligents sont la réponse pour faire face aux nouveaux défis à venir en 2021. Le contexte économique difficile va pousser les opérateurs et les mainteneurs du secteur aérospatial à repenser leurs méthodes de création de valeur, à gagner en compétitivité et à accélérer leurs opérations. La nouvelle normalité pour l’entreprise est de prêter attention aux détails : cette approche centrée sur les opérations révèle l’importance d’économies efficaces et évolutives d’une inspection à l’autre, d’un avion à l’autre et d’une flotte à l’autre.
Cette nouvelle normalité est accessible et devient un investissement intelligent lorsque l’évolutivité est garantie par une solution qui reste répétable, reproductible et précise à tous les niveaux d’escalade.
Le ThicknessTool est la nouvelle norme : l'essentiel est dans les détails
L’appareil est conçu pour être une solution dédiée à l’aérospatiale pour une mesure rapide et fiable de l’épaisseur de grandes structures. Il comprend un instrument UT multiéléments, une sonde à rouleaux de 32 éléments ainsi qu’un logiciel d’acquisition et d’analyse automatique dédié.
Le ThicknessTool a augmenté sa plage opérationnelle effective de 20 mm à 0,6 mm, ce qui le rend capable de travailler sur pratiquement toutes les épaisseurs de revêtement en aluminium des avions (du fuselage aux ailes). Cette large gamme d’applications est le complément parfait de son rythme d’acquisition rapide qui permet aux opérateurs de couvrir des surfaces de plusieurs mètres carrés en quelques minutes, à raison de 1m² toutes les 5 minutes en moyenne.
Le processus traditionnel de mesure de l’épaisseur après mélange nécessite une mesure point par point d’un seul élément, réparti sur une grille de 10 mm x 10 mm.
Souvent, cette procédure nécessite des sous-étapes :
- Marquer la zone d’inspection avec la grille (celle-ci doit également être nettoyée à la fin du processus) ;
- Prendre les mesures et les noter sur papier (pour les rapporter formellement par la suite) ;
- Prendre des photos de la zone inspectée comme support visuel pour le rapport (prises avec l’appareil photo d’un téléphone portable personnel) ;
Afin de couvrir une zone de 20 cm x 30 cm (équivalente à la dimension d’un ordinateur portable). Toutes ces opérations représentent trois heures de travail pour deux inspecteurs. Cela signifie qu’une telle inspection nécessite six heures de travail au lieu de huit heures en temps normal. Grâce au ThicknessTool, les opérateurs peuvent oublier tout cela et se concentrer sur ce qui compte : la fiabilité, la précision, la qualité et la simplicité.
Les caractéristiques – Inclure les termes « précision » et « vitesse » dans la même phrase devient la nouvelle normalité
La fusion de ces deux concepts est une réalité accessible pour réaliser des inspections correctes dès la première tentative. Les fonctionnalités du ThicknessTool guident l’opérateur tout au long du processus d’inspection jusqu’à la remise finale du rapport, le soulageant ainsi des tâches répétitives afin qu’il reste concentré sur l’inspection.
- Processus d’étalonnage pas à pas assisté et sans faille
- Interface orientée client pour une lecture simplifiée des données
- Configuration préétablie en un clic pour différents paramètres spécifiques
- Processus d’acquisition des données guidé étape par étape
- Adapté pour les ailes et la peau courbe du fuselage
- Options de grille standard et haute résolution
- Système de guidage laser
- Visualisation en temps réel des scans A, B et C
- Génération automatique de rapports
- C-Scan, grille de mesures et images incluses par défaut dans le rapport
- Répond aux exigences spécifiques de l’aérospatiale
- Évite les doubles saisies et les erreurs humaines
- Prêt pour l’assistance à distance (si nécessaire)
Ces caractéristiques, parmi d’autres, permettent d’assurer la continuité des données numériques entre le ThicknessTool et les autres plates-formes Testia afin de fournir une inspection précise en vue d’une traçabilité locale et globale des activités d’inspection dans l’ensemble des flottes.
Des capacités sur le terrain prouvées par des professionnels de haut niveau
Lufthansa Technik a demandé à Testia de lui fournir une solution permettant de mesurer l’épaisseur restante dans une grande zone de tôle et de plaque en alliage d’aluminium, conformément à la norme Airbus NTM 51-10-04. L’entreprise avait besoin d’une solution efficace qui lui permettrait d’identifier les caractéristiques telles que les rivets et les bords, de fournir une mesure précise de l’épaisseur en pouces et en mètres, de donner une lecture instantanée à l’aide de données simples à code couleur et de générer un rapport complet sur les condamnations.
Comme pour tous ses clients, Testia a travaillé en étroite collaboration avec eux pour repousser encore plus loin les limites de sa solution. En effet, Testia a développé une cartographie en grille à ultra-haute résolution (0,8 mm x 0,8 mm) et a intégré de nouvelles vues pour faciliter la détection des anomalies. Une superposition graphique a également été mise en œuvre pour mieux corréler la cartographie de l’épaisseur avec les mesures UT manuelles. Enfin, d’autres fonctionnalités ont été ajoutées pour rendre l’inspection encore plus simple, notamment un accès rapide à l’appareil photo de l’instrument pour une importation automatique dans le rapport, un rapport Excel codé en couleur avec indexation des lettres et des chiffres afin de remplacer les coordonnées et enregistrement systématique des données.
Lufthansa Technik a directement mis la solution à l’épreuve et, tout en expérimentant le bénéfice de tous ces développements pendant l’inspection, ils ont été étonnés par la simplicité et la rapidité d’obtention d’un rapport fiable et exploitable :
Gavin Mc Gibney, ingénieur CND en chef chez Lufthansa Technik, déclare : « Le ThicknessTool est un outil formidable, prêt à l’emploi avec des réglages déjà effectués. Le gain de temps de travail est incroyable : 384 minutes avec l’UT conventionnel contre 7 minutes avec le ThicknessTool = 98% d’efficacité ! »
